球盟会磨损的改良方法...

车球盟会的那些磨损，你要如何处置?

　　有了爱车以后，很多车主都会知道，汽车球盟会或多或少会遇到一些磨损或者裂纹的情况，那么，要如何进行处置?

　　汽车的球盟会包括备用球盟会，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察球盟会表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到球盟会内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的球盟会不要舍不得扔。假如发现球盟会表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

　　第一，外侧边缘磨损。如果顺行驶方向观察，在球盟会的外侧边缘有较大的磨损，说明球盟会经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的球盟会非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

　　第二，凸状及波纹状磨损。假如发现球盟会着地部分的两侧呈凸状磨损，而且球盟会周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换球盟会前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换球盟会也无济于事。 

　　第三，表面均匀磨损。球盟会一旦花纹已经磨干，说明球盟会的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达球盟会花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的球盟会则为2毫米)，就要更换。

　　第四，中心部分磨损。如果发现球盟会着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明球盟会经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给球盟会过分充气。

　　第五，球盟会侧面裂纹。这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到球盟会，在重压下造成了球盟会内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换球盟会。

第六，球盟会内侧磨损。球盟会内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明球盟会变形、两个球盟会的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与球盟会的角度。